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Bientôt un nouveau pont pour relier le quartier du Stade de France à la Plaine Saint-Denis dans le Grand Paris

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Découvrez le projet ambitieux de construction d’un nouveau pont pour relier le dynamique quartier du Stade de France à la Plaine Saint-Denis dans le Grand Paris. Une avancée majeure qui promet de reconfigurer la mobilité urbaine et de renforcer la connectivité entre ces deux pôles incontournables de la région.

Un nouveau pont pour relier le quartier du Stade de France à la Plaine Saint-Denis dans le Grand Paris

Le Grand Paris s’apprête à accueillir un nouveau pont majeur qui permettra de relier le quartier du Stade de France à la Plaine Saint-Denis. Ce projet d’infrastructure vise à résoudre la fracture territoriale entre ces deux quartiers de la ville de Saint-Denis, située au nord de Paris. Dans cet article, nous vous présentons les enjeux et les avancées de ce projet d’un demi kilomètre, appelé le Franchissement Urbain de Pleyel (FUP).

Une réponse aux enjeux de la mobilité urbaine

Le FUP est un projet d’envergure, nécessitant un investissement de 240 millions d’euros. Il a été conçu pour répondre aux défis de la mobilité urbaine dans le Grand Paris. En effet, ce pont permettra de relier la gare du RER D Stade-de-France – Saint-Denis à la gare Saint-Denis-Pleyel, qui deviendra le futur « Châtelet-les-Halles du Grand Paris ». Avec l’arrivée du nouveau métro, ce pont devient indispensable pour faciliter les déplacements des habitants et des visiteurs.

De plus, la candidature des Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024 a accéléré ce projet, car le pont permettra d’évacuer rapidement le Stade de France en cas de besoin. En moins de vingt minutes, il sera possible de rejoindre la ligne 14 du métro grâce à ce nouveau franchissement, ce qui contribue à renforcer la dimension interconnectée du Grand Paris.

Un pont au-dessus du plus large faisceau ferroviaire d’Europe

Le FUP présente une particularité technique remarquable : il enjambe le plus large faisceau ferroviaire d’Europe, et même le troisième le plus passant au monde, après ceux de Chicago et de Tokyo. Ce faisceau compte quarante-huit voies au total, dont douze réservées aux TER, TGV et RER et trente-six autres rattachées au technicentre du Landy pour l’entretien et la réparation des rames.

La construction de ce pont a représenté un véritable défi en raison de la nature et de la multitude des voies ferrées qu’il surplombe. Les travaux ont dû être réalisés uniquement la nuit ou lors de week-ends prolongés, lorsque la circulation des trains était complètement interrompue. Ce casse-tête logistique explique en partie pourquoi ce projet a été si long à se concrétiser.

Une nouvelle perspective pour la Plaine Saint-Denis

Le Franchissement Urbain de Pleyel s’inscrit dans le grand projet urbain de la Plaine Saint-Denis, visant à transformer cette ceinture industrielle en un quartier dynamique et attractif. Jusqu’à présent, il n’existait qu’un seul axe permettant la traversée d’est en ouest entre la porte de Paris à Saint-Denis et la porte de La Chapelle : la rue du Landy. Ce pont va donc contribuer à recoudre une fracture territoriale en offrant une alternative de circulation et en facilitant les déplacements au sein du Grand Paris.

En conclusion, ce nouveau pont entre le quartier du Stade de France et la Plaine Saint-Denis représente une avancée majeure pour la mobilité urbaine dans le Grand Paris. Grâce à cette infrastructure, les habitants et les visiteurs pourront bénéficier d’une meilleure connectivité entre les différents quartiers de la région. De plus, ce projet contribuera à la réhabilitation et à la valorisation de la Plaine Saint-Denis, en lui offrant de nouvelles perspectives de développement.

La rédaction Bestnews
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